Я обратил внимание на то что с 18.. какого то года до сих пор в почёте свинцовые акб. Потому что реально вещь. и по ёмкости и по напруге Вася, емкость определяется только массой перекиси свинца, умноженной на коэффициент ее использования (чтобы не разряжать аккумулятор в ноль). Обычно это 0,6. Теоретически 3,26 г оксида свинца на 1 ач емкости, а реально гораздо больше. Исходят из того, что 15 кг аккумулятор имеет 55ач, значит 30 кг будет 110 ач, а может и немного больше и т.д. Просто обслуживать совсем огромные аккумуляторы неудобно. Поэтому серьезную батарею набирают из таких, которые можно поднять и перевезти в багажнике на машине. Кстати, более толстые пластины хотя и будут обладать такой же емкостью, но отдавать будут меньший ток (их будет меньше и внутреннее сопротивление батареи больше, активная масса будет использоваться медленнее). Но реально и 100 А тока вместо 450А (в современных аккум.) бывает за глаза достаточно. Ведь используешь такой аккум. не в машине, а как резервный источник питания для разных целей. Пока..